600km续航掉进10万级！这5款车让你告别“续航焦虑”

2024年初那会儿，一台600km续航的纯电车，起步价大概15万。

2026年6月，最便宜那台——9.98万。

两年，5万块钱没了。

说实话，看到这个数字的时候我在想：这降幅已经不是”内卷”能解释的了，这是在用成本把对手逼死。

今天给你盘5款车，续航都过了600km这条线。但别急着问”选哪台”——先把话说明白：真在10万以内的，就1款。剩下4款都得11到13万。

不是标题骗你。是市场价掉得太快，标题追不上了。

一、600km+对市区通勤，说到底是过度保险

每天30公里通勤，一周150。

400km续航充一次够用一周。

600km+呢？充一次管两周。

多出来那200km，日常确实用不上。

但它的价值不在日常。在冬天打七折还剩420km，在周末跨城不用提前找桩，在你不用再盯着那个电量百分比焦虑。开着空调、音响、座椅加热，不用心里算还剩多少。

600km+不是通勤刚需，是心理安全线。

过了这条线，你才算从”电量焦虑”切到了”用车自由”。

二、5款车都在这了

表格里是2026年6月的市场指导价，实际去店里谈可能还能砍点——当然也可能砍不下来，看当地经销商心情。

三、一台一台来

1. MG 4X —— 9.98万，唯一10万内的600km+

610km续航，后驱，五连杆，9.98万起。这个价格不是巧合。MG用补贴硬砍下来的。

亮眼的地方：

后置后驱加五连杆独立悬架——10万以内，你找不到第二台这个底盘规格的车。CTB电池车身一体化，空间利用率比油改电强一大截。610km版配的是宁德时代64.2kWh磷酸铁锂，电池这块没省。

150kW电机，0到50只要2.7秒。市区红绿灯起步，旁边的油车还没反应过来。豆包AI大模型和OPPO智行互联也塞进去了，年轻人上车不无聊。

肉疼的地方：

MG这个牌子——说真的，跟比亚迪和五菱比，能见度差不少。售后网点也没那么密。610km版现在供不应求，等车周期不确定。终端那个9.28万的广告价是510km版，610km版到手基本就是10万整。

还有个事：510km版是半固态电池，610km版是宁德时代磷酸铁锂，两条技术路线。长期来看，维护成本谁知道呢。

写到这突然想起来——上次看一个车评人说MG 4X的后排在10万级SUV里算大的，但我没坐过，不敢替他背书。你要是试驾了，记得回来告诉我。

2. 五菱星光纯电 —— 11.58万，最便宜的610km轿车

先拆一个常见的坑：7.98万起的是插混版，70km纯电续航那种。610km纯电版卖11.58万。比标题里的”10万以内”多出1.58万。

不过这1.58万换回来的是一台B级车尺寸——4835mm车长，2800mm轴距。要我说，如果你对后排有硬需求，这个空间上的溢价，不亏。

亮眼的地方：

69.2kWh电池包在同级里最大，实测续航达成率能干到92%——这个数字我翻了好几篇车主实测才敢写。2C快充，20分钟补300km。150kW电机，7.3秒破百，对这个尺寸来说不算慢。

DeepSeek大模型塞进去了，支持8种方言语音识别。6个安全气囊、360全景影像、前排加热通风——配置这块没抠。

肉疼的地方：

最高车速160km/h。高速上超车的时候心里没那么有底。前驱布局，驾驶乐趣这事就别想了。610km版比510km版贵6000块——值不值得，得看你跨城频率。纯电版没有增程，跨城长途还是要提前规划充电。说真的，这就是纯电的宿命，没什么好抱怨的。

要是通勤为主、偶尔跨城、后排经常坐人——11.58万买个B级尺寸610km轿车，讲真，比同价位SUV实用。

3. 零跑B10 —— 11.98万，智驾硬件直接拉满

600km续航，11.98万。这台车的卖点跟前面两台完全不同——它卖的是脑子，不是腿。

亮眼的地方：

激光雷达、高通8650智驾芯片、8295座舱芯片，三件套一次给齐。同级里激光雷达就它一家，探测300米加140度广视角。6.8秒破百，中欧联合调校的底盘，50:50前后轴荷。

87.4%空间得房率，1.83平米天幕配了电动遮阳帘——这点要给个好评，不是所有大天幕都给遮阳帘的。510km版9.98万起，600km版11.98万，智驾硬件不管哪个版本都一样。

肉疼的地方：

快充30%到80%要19分钟——比MG 4X慢3分钟，比埃安i60慢4分钟。说实话3分钟在日常里不算什么，但参数表上确实吃亏。新势力品牌，售后体系没传统车企成熟，这个是事实。激光雷达一旦撞坏，换一个可能上万。而且城区领航辅助现在只开放了高速NAP，城区还得等OTA——什么时候推、推成什么样，现在不好说。

哦对了，零跑这个牌子最近销量倒是起来了。不过我翻了一圈，它的售后网点在三四线城市确实还差点意思。你要是住地级市，最好先查一下最近的网点在哪。

天天跑高速、对智驾重度依赖的——激光雷达的11.98万，物有所值。市区代步为主的话，MG 4X那9.98万更实在。

4. 埃安i60 —— 12.58万，续航最长充电最快

650km CLTC续航，5款车里跑最远。但注意了：这个”最远”的门票是12.58万。不是10.98万——那个是530km续航版，不在今天聊的范围内。比MG 4X贵了2.6万，多了40km续航和更快的充电。值不值？看你。

亮眼的地方：

75kWh三元锂电池——比同级磷酸铁锂多出10到15度电。3C快充，30%到80%只需要15分钟，同级充电最快。2775mm轴距加1037mm后排腿部空间，后排是真的宽敞。

全系标配后五连杆独立悬架，底盘规格跟MG 4X看齐。弹匣电池2.0——140万台车、1100亿公里0自燃，”烧一赔三”。72%热成型钢、2.2米侧气帘、紧急下电，安全这块堆料堆得很认真。

肉疼的地方：

三元锂的循环寿命不如磷酸铁锂，长期衰减会更快。8155芯片只在部分车型上有，低配的座舱体验要打折扣。

最让人犹豫的是：埃安的销量在往下走。2023年卖了48万台，2025年掉到29万。销量下滑意味着什么——售后网点可能收缩，配件供应可能变慢。尽管目前还没出什么大问题，但说实话，买车不是买手机，五年八年的事，品牌走势不能不看。

12.58万这个价位，已经跟深蓝S05正面撞上了。你得想清楚：多出来的40km续航值不值这个溢价？

5. 深蓝S05 —— 12.99万，最均衡但最贵

620km续航，12.99万起。限时12.59万。比MG 4X贵了3万整，续航多了10km。

这3万买的是什么？一言以蔽之：没短板。

亮眼的地方：

2880mm轴距加964mm二排腿部空间，5款车里后排最大。后置后驱，无框车门，掀背造型——这个价位唯一一台有”态度”的SUV。3C快充15分钟，充电效率跟埃安i60并列。宁德时代金钟罩电池，安全性口碑在那摆着。8155芯片配16GB内存加128GB存储，座舱流畅度有保证。

累计交付超22万辆，销量摆在那，不算冷门车。

肉疼的地方：

12.99万——远超10万的预算线。无框车门确实好看，但隔音不如传统有框设计。掀背开口大是好，密封性长期考验更大。品牌力跟比亚迪比还有差距，保值率现在不好说。

要是你预算能到13万，追求每个方面都不差——深蓝S05是这几个里面最省心的。但如果你咬死10万预算，这车不在你的射程内。

说真的写到这我也有点纠结——深蓝S05和埃安i60摆在12到13万这个区间，一个均衡一个续航长。怎么选？要我说，看你有没有续航焦虑。有，选埃安。没有，选深蓝。就这么简单。

四、怎么选：别选最便宜的，选短板最不心疼的

五、最后说句实话

两年前，600km+纯电车起步15万。

今天，最便宜9.98万。

但”10万以内600km+”这个说法，就是个心理锚点。真卡在10万以内的就一台MG 4X。其余四台分布在11到13万，阶梯式的，每上一个台阶多一万。

这不重要。

重要的是你想清楚：愿不愿意为多出来的续航、空间、智驾，多掏1到3万？

600km+对市区通勤是过度保险。

过度保险比焦虑强。

这就是2026年的心理安全线——不是你需要600km，是你不想再盯着电量过日子了。

行了，话说到这。选哪台，看你钱包，也看你最忍不了哪块短板。